Tecnologia

FAA facilita barreira ao uso comercial de drones

  O drone octocopter DJI S1000+ pode transportar uma SLR de ponta para captura de fotos ou vídeos. A FAA concedeu isenções a algumas empresas de drones, permitindo que usem produtos DJI em seu trabalho comercial com drones.

O uso de drones para fins comerciais ficou um pouco menos ilegal nos Estados Unidos.

A Administração Federal de Aviação anunciou na terça-feira novas isenções permitindo que cinco empresas operem suas aeronaves não tripuladas. A medida marca uma expansão dos usos permitidos pela FAA e ajuda a estabelecer um padrão para outras empresas que buscam a permissão do regulador.

Drones, mantidos no ar com vários rotores semelhantes a helicópteros e frequentemente equipados com uma câmera, são um item de tecnologia em alta. Os aficionados por hobbies os estão comprando como um novo primo aéreo de carros e barcos controlados remotamente. A FAA proíbe o uso comercial da aeronave por enquanto, embora haja uma demanda abundante para fazer tudo, desde monitorar canteiros de obras ou auxiliar na operações de salvamento marítimo .

A FAA está gradualmente se afrouxando, no entanto. Em setembro, a FAA concedeu isenções a drones na indústria de cinema e vídeo; depois vieram as isenções para fotografia imobiliária , monitoramento agrícola e levantamento aéreo . Agora, outra indústria foi adicionada à lista com uma isenção que permite que uma empresa chamada Total Safety inspecione as chaminés, as grandes torres usadas em locais da indústria petroquímica, como refinarias de petróleo, para queimar gases indesejados. Levar humanos ao topo dessas pilhas é caro, mas os drones podem fazer isso de forma barata e mesmo quando a pilha está em operação. As outras isenções eram para empresas de categorias que a FAA já havia começado a permitir: topografia e vídeo para a indústria do entretenimento.



As decisões da FAA ajudarão a determinar a rapidez com que os drones são adotados para fins comerciais – e se a indústria de drones dará seus próximos passos mais ambiciosos nos Estados Unidos.

Entre os casos mais controversos está a gigante do comércio eletrônico Amazon, que até agora não prevaleceu em sua busca por uma isenção e que está ameaçando transferir sua pesquisa de entrega de drones para outro país. Projeto de pesquisa de entrega de drones do Google está acontecendo na Austrália.

Ainda este ano, a FAA planeja divulgar projetos de regulamentos para comentários que permitiriam amplo uso de drones relativamente leves com peso inferior a 55 libras. Até que esses regulamentos sejam concluídos - um prazo de setembro parece improvável aos olhos de muitos observadores - a única maneira de obter permissão é por meio de isenções específicas ao abrigo de um regulamento denominado Seção 333 .

Até agora, a FAA concedeu duas dúzias de isenções e, neste mês, também afrouxou as restrições para duas concedidas no ano passado. À medida que a FAA adiciona mais isenções, na verdade define um modelo para outros peticionários que desejam uma isenção, mostrando requisitos como limites de altitude de voo e licenciamento de pilotos para operadores de drones. Isenções mais recentes também abriram a porta para drones convencionais, como Modelos Phantom da fabricante de drones DJI .

As comportas não foram exatamente abertas, porém, e oferecer regulamentações mais amplas sobre drones é uma tarefa complicada, disse o porta-voz da FAA, Les Dorr. A agência trabalha desde 2009 para “escrever uma regra que manterá o nível extremamente alto de segurança de hoje, mas não colocará uma carga regulatória indevida em uma indústria em evolução”, disse ele.

A agência planejava publicar seus projetos de regulamentos em 2014, mas perdeu esse prazo. Depois que eles forem publicados, a agência planeja um período de comentários públicos de 60 dias, depois algum tempo para considerar esses comentários e potencialmente atualizar os regulamentos em resposta.

Quanto à Amazon – talvez a defensora de drones de maior destaque – Dorr disse que é possível que o regulador possa chegar a algum tipo de acomodação sob o atual processo de isenção.

'Estamos trabalhando com eles para descobrir que tipo de autorização funcionaria melhor com eles', disse Dorr.