O conceito Hyundai Santa Cruz é parte crossover compacto, parte picape, 100% inesperado

DETROIT -- A Hyundai construiu uma caminhonete. Isso é loucura, certo? A marca coreana não é a primeira marca que mais pensa na hora de procurar um caminhão, mas o conceito Santa Cruz é a prova de que a montadora está pelo menos pensando em mergulhar nesse espaço.

A montadora afirma que o conceito é alimentado por um motor turbo diesel de 2,0 litros que é bom para 190 cavalos de potência e 300 libras-pés de torque. A economia de combustível é estimada em 'alta faixa de 30 mpg'. O Santa Cruz também oferece o sistema de tração nas quatro rodas HTRAC da Hyundai, uma adição útil para o tipo de condições lamacentas, sujas ou com neve em que as picapes costumam se encontrar.

Agora jogando: Vê isto: conceito hyundai santa cruz 1:35

Estranhamente, a Hyundai afirma que o conceito Santa Cruz não é uma verdadeira alternativa a um caminhão, mas uma extensão da utilidade de um crossover. Reboque, carga útil e distância ao solo não eram os principais objetivos da Hyundai, então o Santa Cruz se agacha perto do solo para facilitar o acesso à cabine. Do nariz à cauda, ​​o Santa Cruz parece tão longo quanto o Tucson da Hyundai e possui portas duplas em ambos os lados que se abrem para revelar assentos para quatro almas.

Hyundai constrói uma picape pequena para aventureiros urbanos (fotos)

Esse tipo de compacidade em uma picape de quatro lugares torna a Santa Cruz mais acessível do que uma picape alta, mas não deixa muito espaço para a caçamba. A Hyundai deu ao Santa Cruz um truque. Para momentos em que o conceito precisaria acomodar itens mais longos - como montanha ou motos - a porta traseira pode deslizar para fora e para trás - não muito diferente de uma gaveta. Totalmente estendida, diz-se que o comprimento da cama é semelhante ao de uma picape de médio porte.

Mesmo os caminhões pequenos de hoje são máquinas bem grandes, e tenho que admitir que a ideia de uma picape compacta e poderosa parece atraente. Ele pode oferecer um grande espaço para os 10% do tempo que você precisa, enquanto encolhe para proporções compactas e estacionáveis ​​para os outros 90%. Por outro lado, uma caminhonete - mesmo uma extremamente compacta - deve ser confiável acima de todas as outras coisas, e eu ficaria um pouco preocupado com a longevidade dessas partes móveis extras.

É uma picape pequena para millennials que não necessariamente querem ou precisam de um caminhão. O Santa Cruz é um veículo que envia muitas mensagens confusas, mas é um conceito muito atraente que pode se encaixar perfeitamente em um nicho que foi deixado vazio desde os dias do Subaru Baja.

A Hyundai não anunciou planos para construir um modelo de produção baseado no conceito de Santa Cruz e eu não espero que isso aconteça. Por outro lado, esta é uma marca em rápido crescimento que desafiou nossas expectativas muitas vezes antes, entrando no mercado Prêmio e sedã de luxo mercados e construir um bom copa esportiva e um pouco estranho compacto esportivo . Talvez um caminhão Hyundai no horizonte não seja tão improvável.

Certifique-se de verificar o restante da cobertura da CNET do Salão do automóvel de Detroit 2015 .