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Telefone inteligente, carro mais inteligente

  Renovo Motors Coupe

Desde a introdução do smartphone, as montadoras vêm tentando recuperar o atraso, tentando introduzir componentes eletrônicos igualmente úteis nos painéis dos novos modelos. Mesmo com os modelos mais novos de carros prejudicados por prazos de desenvolvimento e produção mais lentos, no entanto, os motoristas acharam os aplicativos de navegação em seus telefones mais capazes e atualizados do que os de seus painéis.

Pelo que eu vi na semana passada CES 2015 , parece que estamos em um ponto de inflexão, onde as montadoras não apenas alcançaram, mas superarão a tecnologia de smartphones.

No Conferência de imprensa da Nvidia no domingo anterior à CES, o CEO Jen-Hsun Huang apresentou o mais recente processador móvel da empresa, o Tegra X1 . Apontando que o X1 pode alimentar vários monitores de alta definição, ele disse que era um exagero para uso em smartphones. O restante da coletiva de imprensa mostrou a aplicação do chip em carros, painel de instrumentos de alimentação e telas de infoentretenimento e sistemas de direção autônoma.

Huang me deixou imaginando quanto poder de processamento meu smartphone realmente precisa. A tela nunca vai ficar maior do que o necessário para um dispositivo portátil e já realiza tarefas de computação integrada mais rapidamente do que pode obter dados por meio de sua conexão 4G.



  Espelho retrovisor do carro conceito Qualcomm Ampliar imagem

A Qualcomm adotou uma abordagem semelhante. Ele mostrou um carro-conceito usando seu chip Snapdragon 602A de nível automotivo executando um painel de instrumentos baseado em LCD e um grande LCD central para infoentretenimento. Outro 602A foi empregado no processamento de feeds de vídeo de câmeras externas para vistas laterais e traseiras do carro, juntamente com outras funções de assistência ao motorista.

Onde os carros do futuro se beneficiarão muito de vários feeds de sensores, incluindo scanners de vídeo, radar e laser, os telefones provavelmente nunca irão além de uma ou duas câmeras.

Os fornecedores automotivos de primeira linha também estão no jogo, permitindo o uso de chips de maior potência em carros. A Harman International me mostrou sua plataforma Oakland, um sistema de painel projetado para carros premium que suporta vários monitores rodando no mesmo chip. Harman permanece agnóstico quanto à marca de chip que uma montadora pode querer, ou até mesmo qual software roda no sistema, embora forneça especificações mínimas para o que uma montadora deseja alcançar. Com Oakland, a Harman não apenas demonstrou vários monitores, mas também uma loja de aplicativos, head-up display, sistemas de assistência ao motorista, uma interface de controle por gestos e até suporte para ambos. Apple Car Play e Android Auto .

  Head-up display Harman Oakland

Esses dois últimos sistemas foram muito esperados por quem gosta de seus recursos de smartphone, mas podem já estar chegando tarde no jogo. Conversando com Ricky Hudi, engenheiro-chefe de elétrica/eletrônica da Audi, perguntei se ele achava que estávamos em um ponto em que o carro está ficando mais inteligente que o telefone. Ele respondeu enfaticamente que já estamos lá. E olhando para os modelos mais recentes da Audi, não estou surpreso com a opinião dele. O novo TT e Q7 empregam o chip Nvidia Tegra 30 e conexões de dados 4G/LTE, alimentando o que a Audi chama de Virtual Cockpit, um grande LCD no lugar do painel de instrumentos mostrando medidores virtuais e mapas de navegação. O Q7 inclui um display de infoentretenimento adicional no painel e integra dois tablets para que os passageiros desfrutem de entretenimento pessoal, programem música no som do carro e insiram destinos para navegação. O novo Q7 suportará Apple CarPlay e Android Auto, mas sinceramente me pergunto se esses recursos serão muito usados ​​pelos proprietários, considerando a riqueza dos recursos conectados da Audi, incluindo a integração do Google Earth com o sistema de navegação do carro.

Dado seus fatores de forma limitados, os smartphones podem já ter atingido um platô quanto às capacidades, mas os carros têm um futuro brilhante para o desenvolvimento contínuo. Considere os vários monitores que chegam às cabines, a adoção de dados 4G/LTE para executar recursos conectados e os recursos de direção autônoma que avançam rapidamente, exigindo um processador para criar um ambiente virtual em tempo real com base nos dados do sensor. o Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion concept , revelado na CES, foi uma expressão perfeita de onde a tecnologia automotiva pode ir. Não consigo imaginar um conceito futuro semelhante para um smartphone.

  Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion concept